Uno de los equipos de Portugal pero inscritos como Saudíes, se llevó el gato al agua (Asphalt Knights). Con un excelente ritmo y sabiendo exprimir al máximo los karts que les tocaban se adjudicó finalmente la primera plaza en la que estuvieron el 90% de la carrera.

Otro equipo extranjero, esta vez venidos de Francia , (Superdryver), fue el único que acabó la carrera en la misma vuelta del líder. Rodando muy bien y teniendo la suerte de los campeones pudieron ponerle las cosas difíciles a los Portugueses.

El punto álgido de la carrera sería en los 30 últimos minutos, cuando tres equipos Españoles se jugaban el podio.

Jon del Valle (Srk Red Star), José Burillo (La Mancha Karting Club) y Jonathan Crespo (Creatia) estarían a escasos segundos de esa preciada P3.

El primero en descartarse de la lucha, sería Crespo, que con un kart algo inferior no pudo seguir el ritmo de Burillo para dar caza a de Valle.

Jose, recortando una media de 3\4 décimas por vuelta pudo neutralizar los 6 segundos de desventaja con SRK. En ese momento y con el público entregado a presenciar uno de los mejores finales jamás visto, se vió una muy bonita y limpia lucha entre los dos, con dos cambios de posición que hacían estallar a los allí presentes.

Finalmente sería Burillo quien lograría ganar la batalla ante la mejor versión de Jon, quien no pudo ser mejor rival con una máquina que distaba mucho de ser la mejor.

LMKC con Chema Vázquez/Javi Luque/Roberto Benavente y José Burillo, terminarían así en esa P3.

Una organización espléndida con una gran experiencia y la cuál puso todo lo que tenía para realizar el evento, hacen presagiar que ésta es la primera de muchas.

Resultados Finales

Categoría Alquiler

Srk Red Star se lleva una nueva victoria con una actuación excelente de todos sus pilotos. A pesar de salir en P2, pudieron remontar de una forma magnífica sacando 1 vuelta de diferencia a su rival. El equipo DTS-Karting Sevilla, campeones del certamen el año pasado, obtendrían la pole y realizaron de nuevo una magnífica carrera. La dupla Burillo/Sirgo con LMKC ENDURANCE, cerraría el preciado cajón.

Clasificación

Categoría Prototipos

Pollerias Paula se lleva el gato al agua en esta categoría que va en auge. Sus pilotos mostraron un bueb nivel y regularidad, con la que tras los problemas de varios de sus rivales, fueron subiendo sin hacer mucho ruido hasta llegar al éxito. Creatia por su parte quedaría en P2, demostrando que este nuevo equipo tiene mucho que decir también en esta categoría y que están cada vez más, muy cerca de la victoria. Soulracingkart.com con una sanción y una rotura en su kart podría rascar esta magnífica P3 final.

El equipo Nsk LEMANS500 que dominaría la prueba estrepitosamente durante buena parte de la misma, sería uno de los que abandonarían, tras una rotura en su motor.

Clasificación

Con un formato de 17 Grupos de 4 pilotos cada uno, 12 vueltas con 4 karts distintos, clasificarían sólo los dos mejores de cada uno y los 6 mejores terceros. De esta forma los clasificados se enfrentarían en formato Face to Face a una sola vuelta, permutandose el kart para llegar a la final a 5 o a una final de consolación para determinar las posiciones del 6° al 10° clasificado.

Rico Hassbrock se alzaría con la preciada victoria en la final, tan sólo separado de Jon del Valle por 2 décimas de diferencia tras pilotar 5 karts a una vuelta. Jon sería así el mejor de los españoles realizando un papel espectacular y colándose así entre los dos pilotos neerlandeses. El actual Campeón KWC 2017 Ruben Boutens, ocuparía el tercer escalón del podium a tan sólo una décima de diferencia del piloto balear.

En cuarta posición, otro piloto SRK, el cuál por cuarta vez consecutiva obtiene plaza gratuita para el mundial KWC. Fernando Lara volvió a inscribir su nombre en uno de los diplomas, obteniendo la P4 final.

Busián Fontán en P5 sería el tercer mejor piloto Español clasificado demostrando también un gran nivel de pilotaje.

En la final de consolación, El piloto y fundador de DTS, Christian Pérez, que fue eliminado anteriormente por Boutens, se alzaría con la victoria, obteniendo así la última plaza gratuita para el mundial.

Gran organización por parte de Karting Rivas y La Mancha Karting Club, quienes hacen cada año que este evento se convierta en la mejor de las pruebas para determinar los mejores pilotos españoles del panorama del karting de 4 Tiempos.

Clasificaciones Finales

Categoría Alquiler:

Soul Racing Kart gana sus segundas 24H realizando Pole (V.Plaza y J. Del Valle) , vuelta rápida (Fernando Lara 1:17.8) y liderando el 97% de las vueltas con un pilotaje muy equilibrado y rápido de todos sus integrantes, y sobre poniéndose a una avería en uno de los karts que le haría perder mas de una vuelta.

El equipo local, DTS le acompañaría en el segundo lugar del cajón, a una vuelta de SRK, tras realizar una estupenda carrera y demostrar también una calidad de pilotaje a la altura de pocos equipos en España.

RX Miradom por su parte supo reponerse a dos averías y una sanción para colocarse en el tercer puesto del podio, separados sólo por 20 segundos del equipo Creatia, que lograría el 4° puesto final, realozando también una gran carrera en su debut en la primera prueba de fuego para ellos.

Clasificación Final.

Categoría Prototipos:

Siroccoseries.com se lleva el trofeo de vencedor tras realizar 1123 vueltas y llevar a cabo una carrera perfecta, con una vuelta rápida de 1:09.7 y sacando 11 vueltas de ventaja al segundo clasificado.

El equipo NSK Lemans 500, que realizaría la mejor vuelta de la carrera en 1:08.6 y la Pole Position en una vuelta estratosferica de 1:07.9, no pudo lograr la victoria tras varios problemas, pero demostraron llevar el coche más rápido de la parrilla y una gran alineación de pilotos.

Los Ilicitanos de Fast Kart Equipo de Competición, cerrarían el cajón tras una gran carrera a la que también supieron reponerse de todos los contratiempos que les surgieron, demostrando la destreza suficiente para remontar y salir en la foto de los vencedores.

La vuelta rápida de los Motores Briggs & Stratton sería para el equipo Fort Kart Team con Jon del Valle a los mandos en 1:09.6 y llevandose un motor nuevo de esta marca como premio.

Clasificación Final.

Crónica por Victor Plaza

Con estas características y el circuito cambiado en multitud de curvas, los asistentes tendrían que darlo todo para adaptarse a un trazado muy diferente a lo que conocemos y a unos karts muy divertidos y rápidos como los Dino 270cc preparados por el circuito.

Dos fases de dos carreras cada una iban a poner en la cuerda floja a varios de los favoritos para pasar a la finalísima, dado el buen nivel de los asistentes, la lotería de los karts y los posibles contratiempos que podían producirse durante las carreras.

Sólo podían quedar 16 que se enfrentarían en dos Face 2 Face que deberían ganar para poder optar al premio de vuelo, alojamiento y plaza gratuita.

Los nervios y las condiciones cambiantes de una pista algo deslizante, pondrían en jaque las aspiraciones de muchos de ellos hasta que finalmente se conocieron los vencedores, ellos fueron el piloto Catalán de Monster Kart Team Iván Penalva, el Sevillano de DTS Karting Sevilla Javier Rodríguez y los SRK Jon del Valle y Victor Plaza. Otro Srk conseguiría plaza en la repesca, Fernando Lara tras imponerse a David Rocamora y Cristian García de Vrt.

Aquí los resultados finales:

Para ello, se creó un formato de carrera totalmente diferente al que se sigue en los dos campeonatos, con el objetivo de utilizar este último GP como conejillo de indias para el año que viene, y ver si este formato se ajusta correctamente al gusto de todos y poder corregirlo en caso de encontrar fallos. Así pues, los cambios más sustanciales fueron, añadir peso mínimo por piloto (80 kg), en lugar de 2 mangas, correr 3 de diferente duración, y en la última manga y más larga, establecer parrilla invertida.

Con estos cambios, ya fue la segunda vez durante este año que se hace un cambio de reglamento, con sus defensores y sus detractores. Esta asignatura queda pendiente para el año que viene, ya que se espera que se defina al 100% el reglamento.

De modo que, con 26 inscritos, dio comienzo el Andalucía Racing Day, en Karting Sevilla. No se hicieron diferentes grupos, sino que los 26 pilotos corrieron todos juntos en pista, haciendo una de las parrillas posiblemente más grandes jamás vista en España para este tipo de carreras.

Las dos primeras carreras (15 min de duración) servirían para puntuar en la clasificación de la SKS, y la suma de las 3 carreras, definiría al ganador del Andalucía Racing Day. Kartingaso no recibiría puntuación de estas carreras para su clasificación, debido a la poca antelación con la que se creó este evento, ya que esta carrera no se encontraba en su calendario.

En resumen, luchas muy reñidas en pista, en su mayoría limpias, pero que en algunos casos acababan en golpes, salidas y adelantamientos antideportivos utilizando el exterior de la pista. Acciones sobre todo vistas en la última manga de 30 min de duración, en la que se establecía parrilla invertida, donde se realizaron maniobras al límite y la paciencia brillaba por su ausencia.

Las posiciones finales del campeonato son las siguientes:

– Categoría +75kg

1º Fernando Lara

2º Jose María Servían

3º Daniel Espinosa

– Categoría -75Kg

1º David Muñoz

2º Álvaro Montilla

3º Raúl Samper

– Clasificación del Andalucía Racing Day

1º Javier Rodríguez

2º Jose López

3º Jose María Servían

– Clasificación por Equipos

1º ART PRO

2º ART KART&FUN

3º TRIANITAS Racing Team

Ahora tocan unos meses de descanso hasta que dé comienzo la temporada 2018, cuyo calendario se publicará en las próximas semanas.

¡Nos vemos en pista!

Este GP tendría varias peculiaridades:

La primera de ellas, que es el único circuito en el que se corre de noche, lo que varió el día que se disputaba el GP, en sábado en lugar de en domingo como viene siendo habitual. 

La segunda, y más radical, sería la incorporación de una nueva zona Outdoor en el circuito con el objetivo de variar el trazado, haciéndolo más divertido e igualando las posibilidades de victoria de todos los pilotos asistentes, ya que ni los pilotos locales lo habían probado anteriormente, debido a que se estrenaba el mismo día de carrera. 

Esta nueva zona, sustituiría a las paradas en boxes que se realizan en los circuitos tipo Indoor en este campeonato, por la dificultad que se presenta a la hora de adelantar en este tipo de trazado. De tal modo que los pilotos tendrían que pasar por esa zona dos veces por manga, lo que decidió en varias ocasiones las posiciones finales de carrera.

Informar que esta nueva zona, estará abierta al público próximamente.

La tercera y última, sería la utilización de una nueva flota de karts Sodi, estrenada hacía pocos meses, lo que se notó en los tiempos, habiendo diferencias entre pilotos de tan solo 3 décimas.

Tras el Brifieng de carrera reglamentario, a las 21.00H dio comienzo la primera manga del grupo +75Kg, donde se alzó con la victoria Fernando Lara, y Álvaro Montilla, consiguió el mismo resultado en el grupo -75Kg, dominando la carrera de principio a fin.

La segunda manga, estaría más reñida en ambas categorías, pero no alteró demasiado los resultados, siendo Lara de nuevo el ganador en +75, y David Muñoz, piloto local, el vencedor en -75. 

Los resultados finales fueron los siguientes:

– Categoría +75kg

• 1º Fernando Lara
• 2º Juan Gallego 
• 3º David Martínez

Buena actuación de los pilotos locales, copando dos posiciones en el podio.

– Categoría -75kg

• 1º David Muñoz
• 2º Álvaro Montilla
• 3º Raúl Sámper

A falta de dos GP para el final del campeonato, Fernando Lara, prácticamente es campeón de su categoría, debido a la ausencia en varias carreras de su máximo competidor, Jose María Servían.
No ocurre lo  mismo en la categoría de menor peso, donde hay varios pilotos con opciones de llevarse el primer puesto.
Próxima cita de nuevo en el Circuito de Villafranca, pero con otra variante, el 17 de Septiembre.
¡Nos vemos!