Formato<\/a><\/p>\n4.Formato del Campeonato:<\/strong><\/p>\n El Certamen constar\u00e1 de 3 citas que incluyen 2 carreras cada una (Sprint Race) y de 2 pruebas en formato a tiempos en igualdad m\u00e1xima (Juego de Cronos)<\/strong>. Los pilotos podr\u00e1n descartarse 4 resultados de carreras<\/strong>, con lo que no necesariamente deben ser de un mismo meeting. El descarte del Formato Juego de Cronos I vale por dos carreras, es decir, si un piloto se descarta esta cita, s\u00f3lo tendr\u00e1 dos carreras descarte. Una carrera en la que el piloto haya sido sancionado, no podr\u00e1 ser descartada.<\/p>\nJuego de Cronos: <\/strong>En este nuevo Campeonato contaremos con un estilo de carrera diferente en uno de los 5 Meeting. Esta prueba se basa en dividir los pilotos en Grupos. Todos los pilotos deber\u00e1n pilotar los karts de su grupo, realizando X vueltas con cada uno y extrayendo su mejor vuelta, que le dar\u00e1 paso a una de las mejores Finales. En las Finales, ordenadas de los mejores tiempos a los peores, se realizar\u00e1 el mismo proceso, clasificando a los pilotos por la mejor media con cada tiempo y kart. Las puntuaciones de esta prueba ser\u00e1n el doble que lo que vale una manga normal en el campeonato.<\/p>\n4.1-Nomenclatura de Divisiones:<\/strong><\/p>\nSeg\u00fan los tiempos de media que realicen los pilotos en la Q1 y Q2, se realizar\u00e1n clasificaciones por divisiones para disputar las Carreras Finales, con los Siguientes Nombres:<\/p>\n
\n- Divisi\u00f3n Oro<\/strong><\/li>\n
- Divisi\u00f3n Plata<\/strong><\/li>\n
- Divisi\u00f3n Bronce<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
4.2-Formato Sprint Race:<\/u><\/strong><\/p>\nSe formar\u00e1n Grupos de pilotos por sorteo, dependiendo del n\u00famero de participantes. Estos Grupos se llamar\u00e1n, Grupo A,B,C,D\u2026 El Orden de salida de los Grupos se realizar\u00e1 por sorteo.<\/p>\n
\n- Q1: <\/u><\/strong>10 Minutos de tanda, extrayendo el mejor tiempo de cada piloto, kart por sorteo.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/u><\/strong><\/p>\n\n- Q 2: <\/u><\/strong>10 Minutos de Tanda, extrayendo el mejor tiempo de cada piloto, kart por sorteo.<\/li>\n
- La media de las dos mejores vueltas entre estas dos tandas, colocar\u00e1 al piloto en una de las Divisiones, del mejor tiempo al peor.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/strong><\/p>\n\n- Q3 Rivals: <\/strong>Una vez colocados los pilotos en una divisi\u00f3n u otra seg\u00fan media, realizar\u00e1n 1 vuelta con el mismo Kart que sus compa\u00f1eros de Divisi\u00f3n. (Si hay 4 Finales, habr\u00e1 4 karts simult\u00e1neamente en pista, con margen de diferencia para no encontrarse, un kart por Divisi\u00f3n). Esta vuelta determinar\u00e1 la parrilla de salida de cada grupo en la Race 1, de mejor Vuelta a peor.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/strong><\/p>\n\n- Race 1: <\/strong>20 Minutos de Carrera, Kart por sorteo. Salida lanzada, no se podr\u00e1 adelantar hasta que se haya cruzado la l\u00ednea de meta.<\/li>\n
- Ascensos<\/strong> y Descensos:<\/strong> Los tres \u00faltimos de cada Divisi\u00f3n (Excepto la \u00faltima Divisi\u00f3n), bajar\u00e1n a disputar la Race 2 en una Divisi\u00f3n Inferior. Los tres Primeros de cada Divisi\u00f3n (Excepto Oro), pasar\u00e1n a disputar la Race 2 en una Final Superior.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/strong><\/p>\n\n- Q4: <\/strong>Clasificatoria a 1 vuelta con el kart asignado para la Race 2. Los pilotos saldr\u00e1n todos juntos a pista desde boxes, debiendo gestionar el espacio, para completar una \u00fanica vuelta. Una vez marcado el tiempo, los pilotos permanecer\u00e1n en la pista hasta una zona asignada para la colocaci\u00f3n r\u00e1pida de la parrilla.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/strong><\/p>\n\n- Race 2: <\/strong>Los resultados de la Q4 ser\u00e1n los que determinen las posiciones de salida de esta carrera. Salida lanzada con una vuelta de formaci\u00f3n. Sin poder adelantar hasta una vez cruzada la l\u00ednea de meta.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Salida lanzada: (Fila de a dos)<\/em> <\/strong>Los pilotos deber\u00e1n permanecer juntos hasta la \u00faltima a velocidad moderada hasta la zona delimitada en breafing en fila de a dos. El piloto de la posici\u00f3n impar, dar\u00e1 la salida por la parte interior, los de la plaza par, por el exterior. Los dos primeros pilotos del pelot\u00f3n ser\u00e1n los que inicien la marcha desde la zona delimitada por la organizaci\u00f3n, si las distancias entre pilotos no se mantienen en un margen corto, se dar\u00e1 salida nula. El piloto par, no podr\u00e1 adelantar al piloto impar hasta cruzar la meta, de lo contrario, se dar\u00e1 Salida Nula. En caso de que se exceda la velocidad y se realicen dos salidas nulas, los dos primeros pasar\u00e1n a la \u00faltima fila de salida. La distancia entre filas ser\u00e1 de un kart virtual de diferencia.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Salida Nula: <\/strong>Se dar\u00e1 bandera Roja lo m\u00e1s pronto posible, los pilotos se unificar\u00e1n en la misma posici\u00f3n de salida, para realizar una nueva salida lanzada en la misma vuelta.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Los entrenamientos Clasificatorios 1 y 2 ser\u00e1n los que determinen la inclusi\u00f3n de cada piloto en una de las divisiones. Si las divisiones son de 15 pilotos, las 15 mejores medias entre Q 1<\/strong> y Q2<\/strong> ir\u00e1n a la Divisi\u00f3n Oro, las 15 siguientes a Divisi\u00f3n Plata y as\u00ed sucesivamente. A Cada Final se le asignar\u00e1 un kart por sorteo con el que todos los pilotos de cada divisi\u00f3n deber\u00e1n dar una vuelta (Q3 Rivals)<\/strong>. Si hay 4 divisiones Habr\u00e1 4 Karts simult\u00e1neamente en pista, lanz\u00e1ndolos a mitad de pista a realizar una sola vuelta que les clasificar\u00e1 para su posici\u00f3n en parrilla en su divisi\u00f3n, con la distancia suficiente para no encontrarse ni estorbarse durante su vuelta. (El \u00faltimo clasificado de la divisi\u00f3n Oro, saldr\u00e1 primero, a X segundos el \u00daltimo piloto de divisi\u00f3n Plata\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n
Una vez determinada la parrilla, la divisi\u00f3n de peores tiempos empezar\u00e1 la Carrera 1 de 20 minutos hasta que la completen todas las Divisiones.<\/p>\n
Ya en la Carrera 2 se seguir\u00e1 el mismo sistema, pero con una diferencia. Los tres \u00faltimos clasificados de cada Final, bajar\u00e1n de categor\u00eda y los tres primeros de la final con peores tiempos ocupar\u00e1n su puesto, pudi\u00e9ndo as\u00ed dar m\u00e1s oportunidades de puntuaci\u00f3n. Las posiciones en Parrilla de la Race 2 <\/strong>ser\u00e1n determinadas por la clasificaci\u00f3n a una vuelta con el kart asignado para la Race 2.<\/p>\n*En cada una de las tandas se cambiar\u00e1 de Kart por sorteo.<\/p>\n
*Las puntuaciones de ambas Carreras ser\u00e1n id\u00e9nticas, sumando los puntos de las dos para colocar al piloto en la tabla clasificatoria.<\/p>\n
<\/em><\/strong><\/p>\n4.2.1-Condiciones especiales de la Q3 Rivals:<\/em><\/strong><\/p>\nDada la complejidad del Formato Q3 Rivals, son varias las circunstancias que hay que rese\u00f1ar para el correcto funcionamiento de la misma.<\/p>\n
\n- Calentamiento de los Karts:<\/strong> Los Karts Ser\u00e1n calentados antes de colocarlos en formaci\u00f3n para salir a la prueba.<\/li>\n
- Orden de Salida:<\/strong> Los primeros en Salir ser\u00e1n los \u00faltimos clasificados de cada grupo, los \u00faltimos en Salir ser\u00e1n los primeros de cada grupo. El primer Kart en lanzarse a realizar la vuelta ser\u00e1 el de la Divisi\u00f3n Oro, el segundo el de la divisi\u00f3n Plata\u2026. Se dar\u00e1 la salida con la suficiente distancia entre pilotos para que no se encuentren.<\/li>\n
- Posibles Alcances o trompos: <\/strong>Si alguno de los pilotos comete un error y se ve alcanzado por el participante que le precede, deber\u00e1 dejarle paso por fuera de la trazada y sin estorbarle para nada, de lo contrario recibir\u00e1 una sanci\u00f3n. En este caso el piloto perjudicado repetir\u00e1 la vuelta.<\/li>\n
- Posibles aver\u00edas de Kart: <\/strong>Es posible que durante la prueba, alguno de los Karts se aver\u00ede. Si se trata de una reparaci\u00f3n r\u00e1pida, se intentar\u00e1 solucionar en el momento, de no ser as\u00ed y vernos forzados a cambiar de Kart, se asignar\u00e1 un kart en un estado parecido al que hab\u00eda anteriormente, (a decidir por la organizaci\u00f3n), con el fin de no perjudicar o beneficiar al resto del grupo. Si la aver\u00eda de uno de los karts aparece antes de completar 3 rondas<\/strong> de pilotos, los pilotos de esa Final repetir\u00e1n su vuelta cuando todos los pilotos hayan finalizado su ronda.<\/li>\n
- Aparici\u00f3n o Posibilidades de Lluvia: <\/strong>En el caso de que la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica de altas posibilidades de lluvia durante la Q3, \u00e9sta ser\u00e1 suspendida, colocando a los pilotos en parrilla en formato Q4, es decir, realizando una vuelta r\u00e1pida con todos los de su divisi\u00f3n en pista y el mismo kart que se le ha asignado para la carrera.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/strong><\/p>\n*Esta prueba est\u00e1 condicionada a varios factores, por lo que la organizaci\u00f3n se reserva el derecho de anularla por el bien del Certamen y de los participantes.<\/strong><\/p>\n4.2.2- Formato de Lluvia o condiciones de pista cambiantes:<\/em><\/strong><\/p>\nEn caso de que la pista no haya estado en las mismas condiciones para todos los pilotos, o uno o varios de los grupos se hayan visto perjudicados por cualquier anomal\u00eda en el circuito, los comisarios decidir\u00e1n la aplicaci\u00f3n de sistema de \u201cCondiciones Cambiantes\u201d. De esta manera, el formato se ver\u00e1 modificado de la siguiente manera.<\/p>\n
\n- Se realizar\u00e1 Q1 y Q2, obteniendo la media de los tiempos de cada piloto, pero estos ser\u00e1n clasificados para una divisi\u00f3n u otra dependiendo de la posici\u00f3n en su grupo. (ejemplo: hay 4 finales de 12 pilotos cada una, los tres primeros clasificados pasar\u00e1n a la Final 1, los tres siguientes a la Final 2\u2026). <\/em>La inclusi\u00f3n de un n\u00famero determinado en cada grupo ser\u00e1 analizada con el mejor criterio por la organizaci\u00f3n.<\/li>\n
- Posici\u00f3n Final en Parrilla: <\/strong>Para determinar la posici\u00f3n final en la parrilla de la Carrera 1 habr\u00e1 dos posibilidades seg\u00fan el criterio de los organizadores. Si la pista ya est\u00e1 en igualdad de condiciones se realizar\u00e1 la Q3 de la misma forma (1 kart para cada grupo, cada piloto dar\u00e1 una vuelta). De lo contrario se realizar\u00e1 el Formato Q4.<\/li>\n<\/ul>\n
4.2.3- Karts adaptados:<\/em><\/strong><\/p>\nEn caso de contar con Karts Adaptados a personas con movilidad reducida, se actuar\u00e1 de la siguiente forma:<\/p>\n
Un kart adaptado: <\/strong>El participante realizar\u00e1 todo el formato sin intercambio de Kart, pero realizando el formato de la misma forma que sus contrincantes.<\/p>\nDos o m\u00e1s Karts Adaptados: <\/strong>Los pilotos intercambiar\u00e1n sus karts adaptados por sorteo en sus tandas. En el caso de que coincidan en divisi\u00f3n, realizar\u00e1n la Q3 con un Mismo Kart.<\/p>\n4.3-Formato Juego de Cronos:<\/u><\/strong><\/p>\nJuego de Cronos es una idea original de Soul Racing Kart desde 2016. Esta es la prueba m\u00e1s equitativa respecto a igualdad de maquinaria, ya que los pilotos rotar\u00e1n con sus compa\u00f1eros de Grupo por todos los karts que se les asignen, realizando un n\u00famero determinado de vueltas con cada uno de ellos hasta que todos los pilotos conduzcan cada uno de los karts.<\/p>\n
Funcionamiento:<\/strong><\/p>\nSe distribuir\u00e1n los pilotos por Grupos a sorteo. Dependiendo de la cantidad de participantes y cantidad de Karts disponibles en el circuito que se realice, los grupos se har\u00e1n cada uno de distinto n\u00famero de participantes.<\/p>\n
Si los Grupos son de 10 pilotos, cada uno de ellos deber\u00e1 dar X vueltas al circuito con 10 karts distintos, extrayendo la mejor vuelta realizada con cada uno, y realizando la media entre los 10 tiempos, para colocar a cada piloto en una divisi\u00f3n u otra. Oro<\/strong>, Plata<\/strong>, Bronce<\/strong> o Consolaci\u00f3n<\/strong>, de mejores a peores medias. El primer Kart atribuido al Piloto se realizar\u00e1 por sorteo y determinar\u00e1 el orden en el que salga, teniendo que coger siempre el kart de atr\u00e1s y cambiado sus lastres una vez acabada la tanda excepto cuando pilote el \u00faltimo kart (N\u00famero de Kart m\u00e1s Alto), desde el cu\u00e1l pasar\u00e1 al primer kart (N\u00famero de Kart m\u00e1s bajo). Una vez Clasificados, los pilotos realizar\u00e1n el mismo proceso pero con la gente que le pertoca en su grupo por los resultados anteriormente obtenidos. Clasific\u00e1ndose en una posici\u00f3n u otra y sumando los puntos que le correspondan para el Campeonato. Este Formato tendr\u00e1 el doble de valor que una carrera del Formato Sprint.<\/p>\n4.3.1-Condiciones Especiales Juego de Cronos:<\/strong><\/p>\nPosible Aver\u00eda de kart: <\/strong>En caso que en alguno de los grupos, uno de los karts sufra una aver\u00eda que no se pueda subsanar r\u00e1pidamente o que desvirt\u00fae en parte los resultados, se anular\u00e1 el tiempo obtenido por los pilotos que ya lo hayan pilotado, as\u00ed como no ser\u00e1 v\u00e1lido el de los pilotos que conduzcan en tandas posteriores ese kart o su substituto, con lo que se restar\u00e1n esas vueltas a los pilotos para realizar la media con un resultado menos. Ejemplo: Si en el grupo hay 10 karts\/10 pilotos\/10 mejores vueltas, se restar\u00e1 ese resultado, obteniendo s\u00f3lo 9 mejores vueltas y realizando la media en base a esos 9 principales resultados.<\/em><\/p>\n4.3.3- Karts adaptados:<\/em><\/strong><\/p>\nEn caso de contar con Karts Adaptados a personas con movilidad reducida, se actuar\u00e1 de la siguiente forma:<\/p>\n
Un kart adaptado: <\/strong>El participante realizar\u00e1 todo el formato sin intercambio de Kart, pero realizando el formato de la misma forma que sus contrincantes.<\/p>\nDos o m\u00e1s Karts Adaptados: <\/strong>En el caso de que dos o m\u00e1s Karts adaptados coincidan en tandas, realizar\u00e1n el porcentaje de vueltas correspondientes con los diferentes karts.<\/p>\n5- Peso M\u00ednimo por piloto:<\/strong><\/p>\nA la finalizaci\u00f3n de cada tanda se realizar\u00e1 un control de Peso Por piloto, estipulado a 80Kg incluyendo todo el equipamiento del piloto que utilizar\u00e1 al entrar en el kart. La tolerancia ser\u00e1 0, si un piloto da 79.9 en la b\u00e1scula ser\u00e1 sancionado. Los Pilotos tienen la potestad de incluirse en la categor\u00eda +95kg, siempre que su peso inicial no sea inferior a 85Kg. Si un piloto da 94.9 o menos peso en la b\u00e1scula, ser\u00e1 sancionado.<\/p>\n
Para alcanzar este peso, la organizaci\u00f3n de cada circuito, dispondr\u00e1 de los plomos y cajones adheridos al kart, con los que podr\u00e1 jugar cada piloto con el fin de no ser sancionado.<\/p>\n
Lastre Propio<\/strong>: Generalmente, <\/strong>se permiten l\u00e1minas de Plomo para el asiento, mu\u00f1equeras, tobilleras o chalecos que hagan que el piloto llegue al peso necesario o puedan combinarlo con el peso en el Caj\u00f3n de Lastres. A excepci\u00f3n de los circuitos que no permiten este tipo de elementos.<\/p>\nPrecios<\/a><\/p>\nGrandes Premios: 95\u20ac<\/strong><\/p>\nJuego de Cronos: 99\u20ac<\/strong><\/p>\nJuego de Cronos (Gran Final): 95\u20ac<\/strong><\/p>\nPremios<\/a><\/p>\n9- Premios, podiums y Categor\u00edas:<\/strong><\/p>\nLos tres primeros Clasificados finales de cada evento por la suma de puntos, tendr\u00e1 la celebraci\u00f3n de P\u00f3dium con su correspondiente Gran Trofeo Personalizado para cada carrera. Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n p\u00f3diums y recibir\u00e1n trofeos las siguientes Categor\u00edas, las cuales llevar\u00e1n un campeonato paralelo dentro del Mismo:<\/p>\n
\u2013 Categor\u00eda Junior:<\/strong> Pilotos hasta 18 a\u00f1os. (Nacidos hasta el a\u00f1o 2001 incluido)<\/p>\n\u2013 Categor\u00eda Master:<\/strong> Pilotos de m\u00e1s de 40 a\u00f1os de Edad. (Nacidos del 1979 hacia atr\u00e1s)<\/p>\n\u2013 Categor\u00eda +95 kg:<\/strong> Pilotos de peso superior a 95 kilos, o que alcancen dicho peso lastr\u00e1ndose para ello. En esta Categor\u00eda, los pilotos de peso inferior a 87Kg con equipaci\u00f3n y sin lastres personales en la primera cita que disputen, no podr\u00e1n tener acceso.<\/p>\n*(Categor\u00edas supeditadas a un m\u00ednimo de participantes) *Un mismo piloto puede participar en dos categor\u00edas simult\u00e1neamente, siempre que cumpla los requisitos indispensables.<\/p>\n
\u2013 Se\u00f1or Piloto:<\/strong> Sin la necesidad de que este piloto muestre cualidades de alto pilotaje en pista, este premio se otorgar\u00e1 al final del campeonato a la persona que la organizaci\u00f3n vea que ha tenido un comportamiento de 10, gestos por sus compa\u00f1eros, ayuda en lo necesario y sobretodo buena voluntad.<\/p>\n \u2013 9.1-Premios Finales del campeonato:<\/strong><\/p>\n-9.1.1- Premios finales fijos:<\/strong><\/p>\n-Trofeos:<\/strong> Los tres primeros clasificados de cada categor\u00eda, tendr\u00e1n un trofeo final del campeonato de la mejor calidad.<\/p>\n-9.1.2- Premios finales por elecci\u00f3n:<\/strong><\/p>\nLos participantes podr\u00e1n elegir por riguroso orden de mejor clasificado a peor, de entre todos los premios que habr\u00e1 disponibles para cada categor\u00eda.<\/p>\n
-Premios de la Categor\u00eda General:<\/u><\/strong><\/p>\n\u2013Inscripci\u00f3n y entrenos gratuitos al C.E.R: <\/strong>Gracias a V-Line org.<\/strong> El piloto que elija este premio, podr\u00e1 gozar de una inscripci\u00f3n m\u00e1s entrenamientos gratuitos en una de las pruebas del Campeonato de Espa\u00f1a de Resistencia en Turismos. *La organizaci\u00f3n de SKC se compromete a ayudar activamente en la b\u00fasqueda de equipo en el cual quiera realizar una prueba, buscando seg\u00fan necesidades del piloto en cuesti\u00f3n.<\/p>\n\u2013 3 Plazas para la Clasificatorias KWC 2020:<\/strong> Gentileza de S.K.C<\/strong> Los pilotos que elijan esta opci\u00f3n, podr\u00e1n disfrutar de un lugar en las Clasis del Mundial KWC 2020, que se celebran anualmente el circuito Madrile\u00f1o de Karting<\/strong> Rivas<\/strong>.<\/p>\n\u2013 Experiencia con F\u00f3rmula GP4.<\/strong> Gentileza del Circuit de la Ribera<\/strong>: <\/strong>Disfrutar\u00e1 de una tanda en un verdadero F\u00f3rmula 4, con sensaciones muy similares a las que experimentan los pilotos de F1. Se realizar\u00e1 en el Circuito de la Ribera, con una cuerda de 2.2 Km.<\/p>\n-Premios de la Categor\u00eda Junior: <\/u><\/strong><\/p>\n\n- 1 Plaza para las clasificatorias KWC en Karting Rivas Gentileza de K.C<\/strong><\/li>\n
- 1 Tanda en Kart GT Max: Gentileza de Karting Campillos: <\/strong>Una tanda en un Kart de 2 tiempos en el Circuito Andaluz de Karting Campillos.<\/strong><\/li>\n
- 1 Tanda en Kart de Competici\u00f3n: Gentileza de JDV Racing School<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
-Premios de la Categor\u00eda Master: <\/u><\/strong><\/p>\n\n- 1 Plaza para las clasificatorias KWC en Karting Rivas Gentileza de K.C<\/strong><\/li>\n
- 1 Tanda en Kart GT Max: Gentileza de