GP1 SKS

Primera cita del calendario SKS 2020. Pese a las numerosas bajas de última hora causadas por la Gripe que nos asola, llegaba el tan ansiado momento en el que todos los pilotos nos enfundábamos el casco para darlo todo en este GP1.

Las tandas de entreno se realizarían en mojado siendo Senen Lara el más rápido (buen hacer de este rookie).

Comenzaba lo que de verdad cuenta. En la qualy, DaniK nos sorprendía a todos (incluido a él mismo) con una POLE que de poco serviría a la postre. Una qualy que nos dejó una estampa no muy habitual con pilotos de la talla de Jonás/Chema/Deivik en posiciones muy atrasadas (bien por falta de ritmo o por no saber gestionarse el tráfico).

La carrera daba comienzo y Cristian Pérez se escapaba directo a por la victoria con un ritmo infernal. Tras las primeras paradas (y ya con todo desvirtuado y sin saber en que posición estaban los pilotos) la cabeza comenzaba a igualarse, siendo Javinton/Deivik/JF Estaban los encargados de ponérselo difícil a Cristian. Y así fue, comenzó la temporada tal cual acabó la anterior, con victoria de Javinton por tan solo 169 milésimas sobre Deivik que hizo una auténtica remontada y JF Esteban que hizo lo propio para subir al cajón y quedarse a tan solo 3 segundos de ganar el GP. Todo esto después de una hora, hace indicar que el campeonato va a estar muy reñido y que el nivel es máximo!!

Completarían el podium en la categoría +85 Chema, Alex Cabello (otro rookie que ya en su primer GP ha demostrado que no viene a pasearse) y Jonás.

Domingo de carreras con un ambiente sano y divertido. Parece que el formato gusta, no solo por el hecho de estar mas tiempo en pista, sino por poder cambiar de kart, el hecho de no saber en que posición estás realmente, el feeling que te da el kart que puede desvirtuarlo de la realidad, son una serie de factores que hacen intrigante la prueba hasta el punto de que te planteas la hora de carrera como una hora de superpoles porque quizás una décima como ha sido en este caso te pueda dar la victoria.

Enhorabuena a todos por vuestro comportamiento dentro y fuera de pista y os emplazamos al GP2 en Sevilla a principios de marzo para volver a darlo todo e intentar subir escalones en la clasificación general. Un saludo Pilotos!!

Para ello, se creó un formato de carrera totalmente diferente al que se sigue en los dos campeonatos, con el objetivo de utilizar este último GP como conejillo de indias para el año que viene, y ver si este formato se ajusta correctamente al gusto de todos y poder corregirlo en caso de encontrar fallos. Así pues, los cambios más sustanciales fueron, añadir peso mínimo por piloto (80 kg), en lugar de 2 mangas, correr 3 de diferente duración, y en la última manga y más larga, establecer parrilla invertida.

Con estos cambios, ya fue la segunda vez durante este año que se hace un cambio de reglamento, con sus defensores y sus detractores. Esta asignatura queda pendiente para el año que viene, ya que se espera que se defina al 100% el reglamento.

De modo que, con 26 inscritos, dio comienzo el Andalucía Racing Day, en Karting Sevilla. No se hicieron diferentes grupos, sino que los 26 pilotos corrieron todos juntos en pista, haciendo una de las parrillas posiblemente más grandes jamás vista en España para este tipo de carreras.

Las dos primeras carreras (15 min de duración) servirían para puntuar en la clasificación de la SKS, y la suma de las 3 carreras, definiría al ganador del Andalucía Racing Day. Kartingaso no recibiría puntuación de estas carreras para su clasificación, debido a la poca antelación con la que se creó este evento, ya que esta carrera no se encontraba en su calendario.

En resumen, luchas muy reñidas en pista, en su mayoría limpias, pero que en algunos casos acababan en golpes, salidas y adelantamientos antideportivos utilizando el exterior de la pista. Acciones sobre todo vistas en la última manga de 30 min de duración, en la que se establecía parrilla invertida, donde se realizaron maniobras al límite y la paciencia brillaba por su ausencia.

Las posiciones finales del campeonato son las siguientes:

– Categoría +75kg

1º Fernando Lara

2º Jose María Servían

3º Daniel Espinosa

– Categoría -75Kg

1º David Muñoz

2º Álvaro Montilla

3º Raúl Samper

– Clasificación del Andalucía Racing Day

1º Javier Rodríguez

2º Jose López

3º Jose María Servían

– Clasificación por Equipos

1º ART PRO

2º ART KART&FUN

3º TRIANITAS Racing Team

Ahora tocan unos meses de descanso hasta que dé comienzo la temporada 2018, cuyo calendario se publicará en las próximas semanas.

¡Nos vemos en pista!

Este GP tendría varias peculiaridades:

La primera de ellas, que es el único circuito en el que se corre de noche, lo que varió el día que se disputaba el GP, en sábado en lugar de en domingo como viene siendo habitual. 

La segunda, y más radical, sería la incorporación de una nueva zona Outdoor en el circuito con el objetivo de variar el trazado, haciéndolo más divertido e igualando las posibilidades de victoria de todos los pilotos asistentes, ya que ni los pilotos locales lo habían probado anteriormente, debido a que se estrenaba el mismo día de carrera. 

Esta nueva zona, sustituiría a las paradas en boxes que se realizan en los circuitos tipo Indoor en este campeonato, por la dificultad que se presenta a la hora de adelantar en este tipo de trazado. De tal modo que los pilotos tendrían que pasar por esa zona dos veces por manga, lo que decidió en varias ocasiones las posiciones finales de carrera.

Informar que esta nueva zona, estará abierta al público próximamente.

La tercera y última, sería la utilización de una nueva flota de karts Sodi, estrenada hacía pocos meses, lo que se notó en los tiempos, habiendo diferencias entre pilotos de tan solo 3 décimas.

Tras el Brifieng de carrera reglamentario, a las 21.00H dio comienzo la primera manga del grupo +75Kg, donde se alzó con la victoria Fernando Lara, y Álvaro Montilla, consiguió el mismo resultado en el grupo -75Kg, dominando la carrera de principio a fin.

La segunda manga, estaría más reñida en ambas categorías, pero no alteró demasiado los resultados, siendo Lara de nuevo el ganador en +75, y David Muñoz, piloto local, el vencedor en -75. 

Los resultados finales fueron los siguientes:

– Categoría +75kg

• 1º Fernando Lara
• 2º Juan Gallego 
• 3º David Martínez

Buena actuación de los pilotos locales, copando dos posiciones en el podio.

– Categoría -75kg

• 1º David Muñoz
• 2º Álvaro Montilla
• 3º Raúl Sámper

A falta de dos GP para el final del campeonato, Fernando Lara, prácticamente es campeón de su categoría, debido a la ausencia en varias carreras de su máximo competidor, Jose María Servían.
No ocurre lo  mismo en la categoría de menor peso, donde hay varios pilotos con opciones de llevarse el primer puesto.
Próxima cita de nuevo en el Circuito de Villafranca, pero con otra variante, el 17 de Septiembre.
¡Nos vemos!

En la Categoría -75 Kg la Victoria fue para Ruben Moreno y en segundo lugar la nueva líder del Cto. Maria Esther Valle. Álvaro Montilla terminaría en el último lugar del pódium. Esther aventaja solamente en un punto al segundo clasificado en esta categoría, Jose David Muñoz.

La Categoría +75 tendría…como ganador al nuevo líder de la categoría y ganador en las pasadas clasificatorias KWC, Fernando Lara, seguido del piloto de Pinturom José María Servían y del RX Dani espinosa. Lara tiene una ventja sobre Servián de tan solo 1 punto en el Campeonato.

En el Apartado Equipos, ART Pro se destaca en solitario. Próxima Cita en Karting Sevilla el día 30 de Abril.

Clasificaciones